新浪汽車訊 SUV的熱潮正在中國大地蔓延開，無論是高端的豪華進(jìn)口車，還是20萬元區(qū)間的合資品牌車型，大部分都呈現(xiàn)出了供不應(yīng)求的緊張局面。從我們熟悉的本田CRV說起，到豐田的RAV4、大眾途觀(配置 圖庫 口碑 論壇)，以及新近的韓系車型現(xiàn)代ix35(配置 圖庫 口碑 論壇)、起亞智跑(配置 圖庫 口碑)。即便沒有加價(jià)提車，也會(huì)面臨排隊(duì)等候的場景。
長安首款SUV車型曝光 而這股熱潮目前正在向自主品牌車型市場全面蔓延，挨個(gè)點(diǎn)數(shù)幾大主流自主品牌廠商，幾乎都有正在開發(fā)本田CRV這個(gè)尺寸的城市SUV車型。比如吉利的帝豪EX7(配置 圖庫 口碑)，亮相多時(shí)后只等上市，同樣情況的還有比亞迪的S6和力帆SUV，此外長城的哈弗(配置 圖庫 口碑 論壇)H6也是不同于之前任何一款哈弗的全新城市SUV車型，此外還有奇瑞的瑞麒X3和華晨的A3都已經(jīng)曝光，都是直指這一細(xì)分市場的全新車型。
長安首款SUV車型曝光 此時(shí)又是臨近4月車界盛世上海車展的前夕，正是各大廠商摩拳擦掌，蓄勢待發(fā)之際。在如此大好的SUV熱潮之下，長安汽車當(dāng)然也不會(huì)坐視旁觀，四款長安SUV的外形專利申報(bào)圖曝光。代號W-1，W-2 ，W-3，W-4的四種方案同時(shí)曝光，但最終能夠勝出的只有一款，很有可能會(huì)在接下來的上海車展上以概念車的身份曝光。
雖然2009年的上海車展上，長安也帶來過一款代號E301(配置 圖庫 口碑)的SUV概念車，但雙鷗翼門的三座式設(shè)計(jì)，再加上夸張抽象的外觀，看上去更像是一款月球車，更加注重的是概念展示。而此次將會(huì)亮相的概念車很有可能會(huì)成為未來量產(chǎn)車型的原型，就如同2010年北京車展上兩廂的C201概念轎車，就會(huì)在今年推進(jìn)量產(chǎn)成為長安全新A級轎車。
長安首款SUV車型曝光 向長安消息人士求證，長安的確在開發(fā)SUV車型，之前計(jì)劃自主品牌車型可能會(huì)借鑒豐田的RAV4車型。(實(shí)際上目前自主品牌的SUV車型，大多還是存在明顯的借鑒模仿，再此之前我們都有過詳盡的分析解讀，比如吉利帝豪EX7借鑒豐田RAV4，長城哈弗H6(配置 圖庫 口碑)借鑒本田CRV)而此前長安的SUV開發(fā)進(jìn)程有所放緩，至少在2012年之前不會(huì)推進(jìn)量產(chǎn)，2011年的主要工作將是C201等全新轎車車型。
長安首款SUV車型曝光 觀察長安SUV申報(bào)的這四個(gè)方案，說好聽點(diǎn)，可以看到集眾家之所長，說難聽點(diǎn)，就是東拼西湊。比如可以看到類似起亞Venga、馬自達(dá)CX-7(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)的前臉設(shè)計(jì)；起亞智跑、英菲尼迪EX(配置 圖庫 口碑 論壇)25的尾部設(shè)計(jì)；還有現(xiàn)代ix35、馬自達(dá)CX-7的車身側(cè)面設(shè)計(jì)。當(dāng)然這目前還只是概念作品而已，并不一定代表最終的量產(chǎn)版外形。
但可以肯定，長安SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格的思路比較清晰了，就是城市化的時(shí)尚SUV車型，大燈可能會(huì)加入最為時(shí)髦的LED日行燈，前后輪眉都會(huì)采用明顯的外拋設(shè)計(jì)，車輪尺寸也最大化的設(shè)計(jì)。不會(huì)簡單采用防擦條的設(shè)計(jì)，而是外凸內(nèi)凹的腰線來突出身段浮屠有致，尾燈也會(huì)加入LED元素，傳統(tǒng)越野風(fēng)格的外置式備胎不會(huì)再出現(xiàn)，會(huì)像轎車一樣儲(chǔ)存在行李箱下方。但外觀風(fēng)格上會(huì)突出野性的一面，比如其后保險(xiǎn)杠上大尺寸的防擦護(hù)板。
長安首款SUV車型曝光 從目前的開發(fā)情況和相關(guān)消息來看，長安的SUV推出還尚需時(shí)日，因此可能在動(dòng)力上也不會(huì)在使用目前長安CX30車型所使用的JL486Q2和 JL475QK等2.0L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前長安正在研發(fā)新一代的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，集中推廣小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載GDI直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。
長安首款SUV車型曝光 其中去年曝光的一款全新研發(fā)的復(fù)合燃燒直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(ICCS)，既有可能在未來成為長安中級車型以及這款SUV的主力動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2010年成功點(diǎn)火，未來將會(huì)量產(chǎn)裝車。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在長安D20發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上成功集成應(yīng)用了包括雙可變氣門正時(shí)(DVVT)、兩級可變氣門升程(VVL)、內(nèi)部和外部廢氣再循環(huán)(i-EGR和e-EGR)、燃油缸內(nèi)直噴(GDI)、稀薄燃燒、CAI燃燒及低摩擦技術(shù)等在內(nèi)的幾乎所有的汽油機(jī)主流先進(jìn)節(jié)油技術(shù)。
據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)的初步性能顯示，其怠速油耗相對基礎(chǔ)機(jī)可降低30%以上，部分負(fù)荷(2000rpm@2bar BMEP)油耗相對降低20%以上，低端扭矩(2000rpm)可提升10%，最大功率與該發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)型相當(dāng)。
長安首款SUV車型曝光 雖然自主品牌均在發(fā)力SUV車型，期望把握住這個(gè)超高速成長的新興市場。但要想取得幾款合資車型那樣的成功，還是需要在自身技術(shù)水平，造車質(zhì)量等各方面更具說服力，拿出更多“內(nèi)秀”的東西，才能體現(xiàn)自主品牌真正差異化的一面，而不是單純的模仿借鑒（新浪汽車）
